| 冒黑烟的叉车，往往都是尾气排放超标，会严重污染环境。 一辆3吨载重的国四柴油叉车和一辆3吨载重的新能源叉车。两车启动时，就有明显的不同。新型柴油叉车发出“隆隆”的响声，车尾也飘出浓烈的味道。而新能源车起步后却无声无味。之后，两辆车一起爬30度的斜坡，新能源叉车比柴油叉车早到达目的地。之后，再比载重能力，同样是3吨的产品，新能源叉车又比柴油叉车拉货拉得快。 专业的环境检测人员启动了一辆国二排放叉车，发现尾部有明显黑烟排出，伴随刺鼻的味道。最终，检测人员徐海波介绍，“光吸收度虽达到测量合格的标准，但污染物排放还是有的。” 杭叉集团股份有限公司电动车辆研究所所长黄晓平介绍，目前，以载重量3吨的平衡重式叉车为例，国二柴油叉车每小时油耗为4升，1升柴油的碳排放为0.717千克，一天按照8小时计算，每天碳排放为23千克，按照一年工作300天计算，每年的碳排放为6900千克，而锂电叉车，碳排放为零，一辆车一年约减碳6900千克
其实，油车改电车后，每辆车成本也能降不少。重量3吨的平衡重式叉车，锂电叉车每小时能耗为6度电，按照电费为1元/度计算，每小时使用成本为6元。而柴油叉车每小时油耗4升，一升柴油7.3元，每小时使用成本为29.2元。这样对比，锂电叉车每小时可节约23.2元，按照每天工作8小时计算，每个月25个工作日可节约4640元。 |
