冒黑烟的叉车,往往都是尾气排放超标,会严重污染环境。 一辆3吨载重的国四柴油叉车和一辆3吨载重的新能源叉车。两车启动时,就有明显的不同。新型柴油叉车发出“隆隆”的响声,车尾也飘出浓烈的味道。而新能源车起步后却无声无味。之后,两辆车一起爬30度的斜坡,新能源叉车比柴油叉车早到达目的地。之后,再比载重能力,同样是3吨的产品,新能源叉车又比柴油叉车拉货拉得快。 专业的环境检测人员启动了一辆国二排放叉车,发现尾部有明显黑烟排出,伴随刺鼻的味道。最终,检测人员徐海波介绍,“光吸收度虽达到测量合格的标准,但污染物排放还是有的。” 杭叉集团股份有限公司电动车辆研究所所长黄晓平介绍,目前,以载重量3吨的平衡重式叉车为例,国二柴油叉车每小时油耗为4升,1升柴油的碳排放为0.717千克,一天按照8小时计算,每天碳排放为23千克,按照一年工作300天计算,每年的碳排放为6900千克,而锂电叉车,碳排放为零,一辆车一年约减碳6900千克 其实,油车改电车后,每辆车成本也能降不少。重量3吨的平衡重式叉车,锂电叉车每小时能耗为6度电,按照电费为1元/度计算,每小时使用成本为6元。而柴油叉车每小时油耗4升,一升柴油7.3元,每小时使用成本为29.2元。这样对比,锂电叉车每小时可节约23.2元,按照每天工作8小时计算,每个月25个工作日可节约4640元。 |